Среди важнейших тем, которые 28 ноября 2014 года на 12-м «ДЕНЬ ЛОГИСТА®» обсудили порядка 150 отраслевых специалистов, стали инструменты профессионального роста руководителя логистики, в частности, повышение его компетенции в области планирования, взаимодействия с внутренними и внешними контрагентами, а также работы с отклонениями.

Профессиональный организатор с 2009 года, владелец профессиональной площадки «ДЕНЬ ЛОГИСТА®»: В2В Медиа-группа TradeMaster® Group (www.TradeMaster.UA).

Партнер контрактного производства – Портал об СТМ www.PrivateLabel-TM.com.

Конференция состоялась при поддержке: Генеральный партнер: «УВК Украина», Эксперт по автоматизации складской и транспортной логистики: Компания «Би Джи Эс Солюшнс», Партнер международных перевозок: «Корсель», Партнер по Стеллажным Системам: Компания «Иприс-Профиль», Партнер Логистических Решений: Компания «Диана Люкс Логистик», Транспортный партнер: «Prime – первая транспортная компания», Эксклюзивный Партнер по Перевозкам: ГК «ДЕЛИВЕРИ», Автомобильный партнер: АФ «Юниверсал Моторз Групп».

Как достичь и перевыполнить плановые показатели бизнеса по направлениям – цепь поставок, складская и транспортная логистика, работа с аутсорсинговыми операторами и профессионализм самого руководителя логистики – обсудили участники в пяти практических сессиях.

Среди основных тезисов Экспертов:
Логистика должна быть интегрирована во все бизнес-процессы компании (продажи, финансы, HR, IT), – считает Директор по управлению цепями поставок RedHead Family Corporation Вадим Орлов. Департамент Supply Chain в компании несет ответственность за следующие моменты: закупка товаров, коэффициент оборачиваемости товарных запасов, импорт и экспорт, склад и транспорт, вопрос адаптации товара и сертификации – от момента закупки у поставщика в любой точке, где бы это не находилось, до клиента.

Эксперт по системному построению бизнес-процессов Ярослав Степченков рассказал о принципах создания культуры S&OP (sales and operation planning), процесса принятия решений и их эффективной реализации. Его цель – уравновесить спрос (продажи) и предложение (закупки, поставки, производство), чтобы сбалансировать и интегрировать финансовые и операционные планы наиболее экономически эффективным образом. Важно не документировать недостатки процессов и/или их выполнение, а совместно управлять процессами и их изменениями для достижения общего результата.
Директор департамента цепи поставок Торговой Компании «Эльдорадо» Денис Дубина уверен, если взаимодействие организовано на высоком уровне, процессы будут выстроены, исходя из необходимых потребностей в зависимости от каждой конкретной ситуации.

По мнению эксперта по логистике, руководителя управления внутренней логистики «ЮГ-контракт» Сергея Овчинникова, в компании логист – это уже априори интегратор, один из самых креативных людей, на 80% он должен интегрировать процессы между финансовым, hr и другими подразделениями компании.

Коммерческий директор компании УВК Максим Задонцев утверждает, что качественная подготовка перевода логистики на аутсорсинг длится около трех месяцев и должна включать в себя анализ потребностей и аудит процессов клиента, создание оптимальной модели перехода, а также проведение тестирования ключевых процессов перед запуском.

Оценивая риски передачи логистики на аутсорсинг, Максим Задонцев рекомендует сравнить риски самого оператора с собственными (своя логистика), которые также включают потери, связанные с отсутствием концентрации на основном бизнесе компании.

Руководитель направления «Складская логистика» Компании «Би Джи Эс Солюшнс» Сергей Штельмах (с 2005 года компания является экспертом по автоматизации складской и транспортной логистики) предложил систему оценки готовности компаний к внедрению IT-решений, использование которой позволит: получить навык реализации проектов по внедрению новых технологий, даст возможность «противодействовать» сотрудникам компании в вопросе отказа от изменений, выделить инвестиции на развитие бизнеса, а также контролировать качество и объемы предоставления услуг.

Руководитель департамента промышленной и логистической недвижимости, DTZ, Федор Арбузов рассказал, что в 2015г. девелоперская активность будет практически отсутствовать. В вопросе арендных ставок на склады есть предпосылки к дальнейшему индивидуальному пересмотру в сторону понижения, перезаключению договоров в национальной валюте и точечному росту ставки в связи с ограниченным или отсутствием предложения на рынке.

Технический директор «Аскания Фроузен Фудс» Юрий Вовк на примере реализованного проекта предоставил последовательность действий для уменьшения пересорта в собранных заказах, куда вошли: 1) анализ ошибок; 2) выявление причин ошибок; 3) проектирование решений по снижению ошибок, пересмотр бизнес-процессов; 4) внедрение проекта; 5) анализ эффективности.

Руководитель отдела логистики «МЦ Баухеми» Михаил Барский рассказал, что при грамотном планировании и построении схемы работы можно уменьшить расходы на доставку некрупных партий товаров во все регионы страны. По словам эксперта, региональные склады логистического оператора дают возможность «мгновенной» доставки товара клиенту, повышения заполнения рынка и уровня лояльности клиента.

Генеральный директор АФ «Юниверсал Моторз Груп», Корпорация «УкрАВТО» Александр Погорелый представил решения для обновления автопарка. На украинском рынке автомобили данной торговой марки в настоящий момент являются оптимальным решением по соотношению функциональности и ценовой политики. Среди типов решений: промтоварный фургон, термический/изотермический фургон, двухзональный термический фургон, передвижная мультитемпературная перегородка (боковые двери), различное холодильное оборудование и другие.

Руководитель отдела продаж центрального офиса ГК «ДЕЛИВЕРИ» Юрий Растрепин рассказал, что при транспортировке груза в зону АТО оператор гарантирует надежность и выполнение обязательств по сохранности груза, при оптимальной цене и обязательном страховании. Последнее особенно важно, т.к. на сегодняшний день застраховать груз, который направляется на Восток Украины, как отметили ритейлеры и производители, практически невозможно. Страховые компании требуют официальные заключения, которые на оккупированной территории никто не выдает.

Начальник отдела транспортной логистики «ЭКО» Марина Реминская (сеть «ЭКО маркет», 104 магазина по всей Украине, в т.ч. 46 в Киеве), рассказала, что за последние полгода была проведена оптимизация транспортных затрат компании: «срезан» лимит на расход ГСМ, уменьшены простои собственного транспорта, сокращен штат.

Критериями, помогающими определить идеального 3PL-провайдера (management layer), поделился национальный менеджер по складскому хозяйству Coca-Cola Beverages Ukraine Limited Владислав Карпец. Среди них: цена, сервис сверх ожиданий (вкл. DIFOTAI), сроки оплаты и принципы Lean Tools (включая # of touches) and synergy.

Компаниям, которые намерены улучшить собственную логистику, стоит достигать результата постепенно, работать в цепи «стандарты-оборудование-персонал», развивать весь персонал, задействованный в логистическом процессе, контролировать результаты, а также вводить изменения планомерно, и заранее подготовившись.

Руководитель логистики «ТЕГОЛА-Украина» Александр Залевский озвучил критерии выбора транспортно-экспедиторских компаний и методы оценки качества услуг. Среди основных критериев – цена транспортной услуги, срок поставки, лояльность, готовность вести диалог по спорным вопросам, соответствие требованиям проверки уставных документов, наличие необходимых «КВЕД» и т.д., возможность проведения мониторинга информации о данной компании, дополнительные меры при загрузке (скан-копия техпаспортов и паспорта/прав водителя).

Решение о внедрении конкретной системы мотивации в команде логистики должно приниматься осмысленно, а не шаблонно, и опираться на систему нормативов, – считает начальник склада ТД «НИКО» Валентина Ходанович. Самое сложное в мотивации – заручиться доверием и поддержкой сотрудников, а остальное «дело техники». Один из вариантов решения проблемы мотивации – делегирование ответственности в руки самого коллектива (например, начальнику подразделения), когда высшее руководство обеспечивает поддержку.

Взаимодействие логистического отдела со смежными подразделениями компании – тема, которая с годами не теряет своей актуальности. Консультант по управлению цепями поставок и товарными запасами компаний FMCG Константин Поповенко представил стратегию сотрудничества отделов логистики, маркетинга, коммерции и производства.

Найти общий язык между логистикой и другими департаментами помогут: общая территория, принцип «я тебе – ты мне», поменяться ролями, планирование и синхронизация действий, равноправное распределение сил.

Организатор благодарит Спикеров, Участников и Партнеров за плодотворное сотрудничество и поддержку проекта.

Приглашаем Вас на 13-й «ДЕНЬ ЛОГИСТА®» 29 мая 2015 года!